Celá prilba chráni celú hlavu a brada polovice prilby a zadná časť hlavy nie sú chránené. Výrobcovia motocyklov vysvetlia ochranu prilby!
Motocyklová prilba je zariadením na ochranu hlavy jazdcov motocyklov. Hlavným účelom prilby je ochrana hlavy rytiera pred otrasmi, predchádzanie zraneniam alebo ich zmierňovanie a dokonca aj život rytiera.
Moto prilby možno rozdeliť na: celotvárovú prilbu s perfektnou ochranou hlavy, ale bez ventilácie, viac rozmrzelú; bežecké prilby, bežný motokros, obyčajne bez okuliarov; 3/4 prilba, podobná brade Plná prilba bez ochrany; polovica prilby, zanedbávajúca ochranu brady a chrbta mozgu, zdravotne postihnutá v niektorých krajinách a regiónoch; Po namontovaní prilby môžete úplne otočiť bradové zariadenie od úplnej prilby po 3/4 prilbu.
Moto prilba je hlavovou opierkou pre motocyklistov. Hlavným účelom prilby je ochrana hlavy rytiera pred otrasmi, predchádzanie zraneniam alebo ich zmierňovanie a dokonca aj život rytiera. Auto je rýchlejšie a nebezpečnejšie ako bežný motocykel. Preto je pretekárska prilba náročnejšia, silnejšia, zložitejšia v mechanickej štruktúre, odolnejšia proti nárazu a má plné okuliare. Súčasná závodná prilba - povinný materiál z uhlíkových vlákien v porovnaní s konvenčným laminátom. Zvýšená ochrana proti nárazu o 50%. Zároveň sa zníži hmotnosť o 20%. Jeho kvalita by mala byť čo najľahšia, aby ju jazdec nenosil. Po prilení prilby počas 30 sekúnd pri vysokoteplotnom ohni pri 800 stupňov Celzia vnútorná teplota neprekročí 70 stupňov Celzia. Keď auto zhorí, neuvedie vodiča do extrémneho tepla. Konštrukcia pretekárskej prilby zohľadňuje aj dýchanie a odvádzanie tepla jazdca, takže v rôznych pozíciách sú vetracie otvory. Aby sa zabránilo vniknutiu cudzích látok do vnútra prilby, je vo vetracom otvore nainštalovaný filter. Stručne povedané - rôzne požiadavky medzi nimi, výrobné náklady atď. Sa veľmi líšia.