Niekedy sa budeme hodnotiť ako oblasť s „nižšou priemyselnou základňou, spätnou motorovou kultúrou a mnohými politickými obmedzeniami“, alebo často hodnotíme svet ako „nízke dane, vysokú účinnosť, vysokú efektivitu dopravy a biele oblaky a modrú oblohu“. Ale zároveň si sťažujeme, naše auto sa nezmení. S príchodom jari je jediné, čo čaká na dokončenie, aby bol život múdrejší s myslením a konaním. Ak sa pozriete na túto chvíľu, nechajte túto jar lepšie. Jazda je plynulejšia a bezpečnejšia.
Pri prvej jazde na jar je najdôležitejšou údržbou motocyklov. Pravidelná výmena oleja a vzduchové filtre môžu nielen zvýšiť plynulosť jazdného stavu, ale aj najzákladnejšiu ochranu vozidla. Okrem mnohých detailov, ktoré je potrebné poznamenať, ich prítomnosť nemusí mať vplyv na aktuálnu jazdu, ale ak nebudete dlhšiu dobu venovať pozornosť detailom vozidla, prinesie to jazde veľa bezpečnostných rizík. , Okrem konvenčných výmen oleja a vzduchových filtrov sa zameriava aj na celkový vzhľad brzdovej kvapaliny a motora.
V zásade má každý model každej značky určenú olejovú značku a model, vďaka čomu je nováčik pri údržbe automobilu dobrý referenčný bod, ale ak nechcete dodržiavať normy výrobcu, môžete tiež použiť vyššie štandardy podľa použitia , Vyberte olej. Jednoducho povedané, existujú tri druhy oleja - minerálny olej, polosyntetický olej a plne syntetický olej. Kvalita minerálneho oleja je o niečo horšia. Kvalita celého syntetického oleja je najlepšia. Okrem mierne vyššej ceny sa môže olej primerane znížiť. frekvenciu. Výber oleja závisí najmä od viskozity. Tri referenčné čísla na olejovom bubne predstavujú „SAE = American Society of Automotive Engineers standard kvality viskozity oleja“ a „0W = W znamená olej vhodný na zimné použitie. Čím menšie číslo pred W, olej, tým nižšia je počiatočná rýchlosť a tekutosť pri nízkej teplote. “„ Posledné číslo predstavuje viskozitu pri 100 stupňoch oleja. Čím vyššie je číslo, tým vyššia je viskozita a tým vhodnejšie je použitie pri vysokých teplotách.
Výmena oleja je špeciálny základ a jednoduchá obsluha, ale mnohí ľudia ju stále ignorujú alebo „priveľa pozornosti“. Zanedbaná osoba dokonca zmenila olej z prvého poistenia po 3 500 kilometroch jazdy. Vyliata farba oleja bola už lepšia ako farba. Obávam sa, že bude v tejto podobe pokračovať. Po tisíc kilometroch nebude piest fungovať hladko. Porucha motora. Samozrejme existuje aj situácia „prílišnej pozornosti“. V záujme lepšej ochrany vozidla sa niekto rozhodne vymeniť olej každých 2 000 km. Výsledkom je rýchle zvýšenie nákladov. S cieľom lepšej kontroly nákladov sa vyberá relatívne lacnejšia ropa. Obe tieto situácie sú neuspokojivé. Nové vozidlo sa musí počas zábehu pravidelne udržiavať. Počas nového zábehového procesu motocykel zabezpečí nastavenie trenia medzi mechanickými časťami. Dopyt po mazacom oleji v tomto procese bude relatívne vysoký, takže pri 1000 - Prvé poistenie sa vyžaduje na približne 1200 km. Potom sa pokúste zvoliť plný syntetický motorový olej s príslušným počtom a počet kilometrov sa dá regulovať raz za 5 000 km. Toto usporiadanie neovplyvňuje dennú jazdu, ale tiež poskytuje lepšiu ochranu vozidla.
Pre pobyt v zime je vhodnou voľbou vymeniť olej pred jazdou na jar. Ak jazdíte v zime, výmena vzduchového filtra vám zároveň pomôže jazdiť. Koniec koncov, celá zima Obloha nebola dostatočne dôkladná a zablokovanie väčšiny úlomkov tiež ovplyvní účinnosť filtrácie vzduchu. Akonáhle je všetko skontrolované, je pripravené ísť len do prírodného sveta.